Flüge von Belgien nach Marokko: alle Strecken und Gesellschaften

Belgien ist besser mit Marokko verbunden als die Niederlande und besser als viele größere Länder. Von Brüssel, Charleroi und Antwerpen sind zehn marokkanische Flughäfen ohne Umstieg erreichbar, bedient von sechs Gesellschaften. Und ein marokkanisches Ziel ist in den gesamten Benelux-Ländern nur von belgischem Boden aus erreichbar: Essaouira.

Das Wichtigste in Kürze

• Drei belgische Abflugorte: Brussels Airport (BRU), Brussels South Charleroi (CRL) und Antwerpen (ANR).
• Zehn marokkanische Flughäfen direkt erreichbar: Marrakesch, Casablanca, Tanger, Fès, Agadir, Rabat, Nador, Oujda, Al Hoceima und Essaouira.
• Charleroi ist die breiteste Basis: acht marokkanische Ziele, fast alle mit Ryanair.
• Brüssel bündelt die Gesellschaften: Royal Air Maroc, Air Arabia Maroc, Transavia, Ryanair, TUI fly Belgium und Brussels Airlines.
• Essaouira ist eine belgische Exklusivität innerhalb der Benelux-Länder: nur von Charleroi.
• Antwerpen hat nur zwei Verbindungen, beide in den Osten Marokkos: Nador und Oujda.
• Zeitverschiebung: Marokko bleibt das ganze Jahr auf GMT, also eine Stunde früher als in Belgien im Winter und zwei Stunden im Sommer.

Die drei belgischen Flughäfen nach Marokko

Die Aufteilung folgt einer klaren Logik. Brussels Airport bündelt die Linien- und Staatsgesellschaften, Charleroi ist die Ryanair-Hochburg mit der größten geografischen Streuung, und Antwerpen bedient nur die Verbindungen in den Osten Marokkos.

Brussels Airport: alle Gesellschaften an einem Ort

Brüssel ist der einzige Ort in den gesamten Benelux-Ländern, an dem sechs Gesellschaften gleichzeitig Marokko bedienen. Royal Air Maroc deckt Marrakesch, Tanger, Rabat, Oujda, Nador und Al Hoceima ab und verbindet Casablanca mit ihrem weltweiten Netz. Air Arabia Maroc deckt Tanger, Fès, Rabat, Oujda und Nador ab. Transavia bedient Marrakesch. Ryanair fliegt Marrakesch und Tanger. TUI fly Belgium deckt Marrakesch, Tanger, Fès, Rabat, Oujda, Nador und Al Hoceima ab. Brussels Airlines schließlich bedient Agadir, Tanger, Oujda und Nador.

Diese Dichte hat eine praktische Folge, die über die reine Auswahl hinausgeht: Fällt ein Flug aus, bietet Brüssel oft noch am selben Tag eine Ausweichmöglichkeit bei einer anderen Gesellschaft. In Charleroi und Antwerpen, wo eine oder zwei Gesellschaften die Verbindung halten, besteht diese Option nicht.

Brüssel ist zudem der einzige belgische Abflugort nach Al Hoceima, mit Royal Air Maroc und TUI fly Belgium. Reisende mit Wurzeln im Rif, die in Belgien leben, haben damit eine direkte Alternative zu den niederländischen Verbindungen von Rotterdam und Maastricht.

Charleroi: acht Ziele, eine Gesellschaft

Charleroi ist die Überraschung dieses Überblicks. Mit acht marokkanischen Zielen ist es der am breitesten gestreute Flughafen der Benelux-Länder, breiter als Amsterdam Schiphol. Ryanair bedient von dort Marrakesch, Tanger, Fès, Agadir, Rabat, Nador, Oujda und Essaouira. Air Arabia Maroc ergänzt Oujda.

Essaouira verdient eine eigene Erwähnung. Die Atlantikstadt mit ihrer befestigten Medina ist von keinem niederländischen Flughafen direkt erreichbar. Wer ohne Inlandsetappe oder zweieinhalbstündige Fahrt von Marrakesch dorthin will, fliegt von Charleroi ab. Für Reisende aus dem Rheinland und der Eifel liegt Charleroi zudem näher als jeder niederländische Flughafen.

Die Kehrseite ist bekannt: Eine Gesellschaft bedeutet ein Gepäckregime, ein Preismodell und keine Ausweichmöglichkeit. Das Billigmodell von Ryanair berechnet praktisch alles jenseits des Sitzplatzes gesondert. Was die europäische Reform daran geändert hat, steht in unserem Beitrag zu den EU-Handgepäckregeln auf Marokko-Flügen.

Antwerpen: zwei Diaspora-Verbindungen

Antwerpen hat genau zwei marokkanische Ziele, beide mit TUI fly Belgium: Nador und Oujda. Es ist ein schmales, aber sehr gezieltes Angebot, das die marokkanische Gemeinschaft der Provinz Antwerpen ohne Umweg über Brüssel oder Charleroi bedient. Außerhalb dieser beiden Verbindungen bietet Antwerpen keine Route nach Marokko.

Welcher marokkanische Flughafen von welchem belgischen Abflugort?

Vom Ziel aus betrachtet:

Oujda und Nador sind die am besten bedienten Ziele, mit jeweils fünf Gesellschaften und drei belgischen Abflugorten. Das ist kein Zufall: Der Osten Marokkos und der Rif sind die historische Herkunftsregion eines großen Teils der marokkanischen Gemeinschaft in Belgien. Die vollständige Beschreibung jedes Flughafens mit Flugzeiten steht auf unserer Seite zu den Flughäfen in Marokko.

Brüssel oder Charleroi für dasselbe Ziel?

Sieben marokkanische Ziele sind von beiden Brüsseler Flughäfen erreichbar. Die Abwägung betrifft also nicht nur den Preis, sondern die Zahl der Gesellschaften, die die Verbindung halten — also das, was passiert, wenn Ihr Flug ausfällt.

Die Schlussfolgerung ist zweifach. Für Marrakesch, Tanger, Nador und Oujda bietet Brüssel vier Gesellschaften und damit eine echte Ausweichmöglichkeit; in Charleroi hält in der Regel eine einzige die Verbindung. Für Essaouira gibt es jedoch keine Wahl: Charleroi oder nichts. Und für Agadir stehen beide Flughäfen gleich, mit jeweils einer Gesellschaft.

Europäische oder marokkanische Gesellschaft: was sich ändert

Dieser Punkt überrascht Reisende am häufigsten, und er hat nichts mit Komfort zu tun. Die europäischen Fluggastrechte bei Verspätung, Annullierung und Nichtbeförderung gelten immer für einen Flug, der aus der Europäischen Union startet, unabhängig von der Gesellschaft. Für einen Flug, der aus Marokko startet, gelten sie nur, wenn die Gesellschaft europäisch ist.

Praktische Folge: Buchen Sie Hin- und Rückflug bei einer europäischen Gesellschaft, sind Sie in beide Richtungen abgedeckt. Buchen Sie den Rückflug bei Royal Air Maroc oder Air Arabia Maroc, nicht. Was Sie in diesem Fall tun können, steht in unserem Beitrag zu Flugverspätung und Annullierung in Marokko, die Einzelheiten je Gesellschaft in unserem Überblick zu den Fluggesellschaften nach Marokko.

Marokkanische Flughäfen ohne belgische Verbindung

Fünf marokkanische Flughäfen haben keine direkte Verbindung mit Belgien. Für alle fünf führt die Route über Casablanca, wo Royal Air Maroc und ihre Regionaltochter die Inlandsetappen durchführen.

• Ouarzazate (OZZ) — Inlandsflug von Casablanca, oder auf der Straße von Marrakesch.
• Errachidia (ERH) — Inlandsflug von Casablanca oder Rabat.
• Laâyoune Hassan I (EUN) — Inlandsflug von Casablanca, Agadir, Marrakesch oder Rabat.
• Dakhla (VIL) — Inlandsflug von Casablanca, Agadir, Marrakesch oder Rabat.
• Béni Mellal (BEM) — keine Inlandsverbindung; auf der Straße von Casablanca oder Marrakesch.

Planen Sie bei einem Umstieg in Casablanca größere Reserven ein als in Europa gewohnt. Die Inlandsstrecken haben wenige Frequenzen, sodass ein verpasster Anschluss schnell einen ganzen Tag kostet.

Anfahrt zu den drei belgischen Flughäfen

Die drei Flughäfen sind sehr unterschiedlich angebunden, und dieser Unterschied kann eine Stunde oder mehr kosten.

• Brussels Airport hat einen Bahnhof unter dem Terminal, verbunden mit der Brüsseler Innenstadt und mit Antwerpen. Aus Deutschland erreichen Sie ihn über die internationalen Verbindungen nach Brüssel.
• Brussels South Charleroi hat keinen Bahnhof am Flughafen. Sie erreichen ihn mit einem Shuttle aus Brüssel oder mit dem Zug nach Charleroi und dann einem Stadtbus. Rechnen Sie mit mehr Zeit, als die Kilometer vermuten lassen.
• Antwerpen liegt von den drei am nächsten an der Innenstadt und ist aus dem Süden der Niederlande oft schneller erreichbar als Brüssel.

Eine oft unterschätzte Warnung: Brüssel und Charleroi werden in Buchungssystemen manchmal beide einfach als Brüssel bezeichnet, obwohl sie mehr als fünfzig Kilometer auseinanderliegen. Prüfen Sie immer den Flughafencode auf Ihrer Bestätigung, BRU oder CRL, und nicht nur den Städtenamen.

Wann buchen: zwei Märkte auf denselben Flughäfen

Die belgischen Ziele in Marokko folgen nicht alle derselben Preislogik, und die beiden zu verwechseln ist teuer. Marrakesch, Agadir und Essaouira sind Urlaubsstrecken: Der Tarif sinkt oft in den Wochen nach einer Spitze. Nador, Oujda, Tanger und Al Hoceima tragen in unseren Daten das Diaspora-Profil: Die Auslastung bleibt hoch, solange die Schulferien dauern, weil die Reisenden im Familienverband reisen und ihre Termine nicht verschieben können.

• Auf Diaspora-Strecken buchen Sie Hin- und Rückflug zusammen. Separat gekaufte Rückflugtickets am Ende der Schulferien sind teuer oder gar nicht mehr verfügbar.
• Auf Urlaubsstrecken lohnt der Vergleich der vier Brüsseler Gesellschaften am selben Datum mehr als ein Verschieben der Termine.
• In beiden Fällen sollten Sie bei Anreise mit dem Auto das Parken für die gesamte Aufenthaltsdauer einrechnen: Über eine Woche kann das den Preisunterschied zwischen zwei Flughäfen aufzehren.
• Außerhalb der Saison sind April, Mai, September und Oktober ruhiger und klimatisch angenehmer, wie wir in unserem Leitfaden zur besten Reisezeit für Marokko darlegen.

Flugdauer, Zeitverschiebung und Formalitäten

Ein Direktflug von einem belgischen Flughafen nach Marokko dauert etwa drei bis vier Stunden. Tanger, Nador, Oujda und Al Hoceima liegen am nächsten, Marrakesch, Agadir und Essaouira am weitesten.

Marokko gilt das ganze Jahr GMT, während Belgien im Winter auf UTC+1 und im Sommer auf UTC+2 liegt. In Marokko ist es also im Winter eine Stunde früher und im Sommer zwei Stunden. Der Rückflug erscheint dadurch länger als der Hinflug, was zählt, wenn Sie am Ankunftstag noch einen Termin haben.

Für Aufenthalte bis neunzig Tage ist kein Visum erforderlich. Ein Personalausweis genügt nicht: Marokko verlangt einen Reisepass. Die vollständigen Angaben stehen in unserem Leitfaden zu Visum und Einreise nach Marokko, die Zollregeln in was Sie nach Marokko mitnehmen dürfen. Bei der Ankunft erfolgt die Kontrolle an immer mehr Flughäfen über die biometrischen E-Gates.

Offizielle Quellen

• Die Flughäfen — die marokkanische Flughafenbehörde veröffentlicht die Betriebsinformationen je Flughafen auf onda.ma.
• Die Einreisebestimmungen — die Reisehinweise des Auswärtigen Amts finden Sie auf auswaertiges-amt.de, die belgischen auf diplomatie.belgium.be.
• Ihr Flug — die Gesellschaft selbst ist die einzige verlässliche Quelle für ihr aktuelles Programm und ihre Gepäckbedingungen.

Vier Fehler, die Sie vermeiden sollten

• Charleroi übersehen. Es ist der am breitesten gestreute Flughafen der Benelux-Länder nach Marokko und der einzige Abflugort nach Essaouira.
• Brüssel und Charleroi verwechseln. Zwei Flughäfen mehr als fünfzig Kilometer voneinander entfernt, mit unterschiedlichen Gesellschaften und Zielen.
• Ein Jahresprogramm annehmen. Die Urlaubsfluggesellschaften reduzieren oder streichen die Verbindung außerhalb der Saison.
• Mit dem Personalausweis reisen. Für Marokko ist ein Reisepass Pflicht, auch für einen Kurzurlaub.

FAQ — Flüge von Belgien nach Marokko

Von welchen belgischen Flughäfen gibt es Direktflüge nach Marokko?

Von drei: Brussels Airport, Brussels South Charleroi und Antwerpen. Brüssel bündelt die meisten Gesellschaften, Charleroi die meisten Ziele, Antwerpen zwei Verbindungen in den Osten Marokkos.

Welcher belgische Flughafen hat die meisten marokkanischen Ziele?

Charleroi mit acht, fast alle mit Ryanair. Das sind mehr als bei Brussels Airport und mehr als bei Amsterdam Schiphol.

Kann man aus den Benelux-Ländern direkt nach Essaouira fliegen?

Nur von Charleroi, mit Ryanair. Kein niederländischer Flughafen hat eine Direktverbindung nach Essaouira.

Wie komme ich von Antwerpen nach Marokko?

Antwerpen hat zwei Direktverbindungen, beide mit TUI fly Belgium: nach Nador und nach Oujda. Für jedes andere Ziel fliegen Sie von Brüssel oder Charleroi ab.

Gelten meine europäischen Rechte auf dem Rückflug aus Marokko?

Nur wenn Sie mit einer europäischen Gesellschaft fliegen: Brussels Airlines, TUI fly Belgium, Transavia oder Ryanair. Bei Royal Air Maroc und Air Arabia Maroc gelten auf diesem Flug grundsätzlich die Bedingungen der Gesellschaft.

Lohnt Charleroi für Reisende aus Deutschland?

Für das Rheinland und die Eifel liegt Charleroi näher als jeder niederländische Flughafen und bietet mit acht marokkanischen Zielen die breiteste Auswahl der Region. Rechnen Sie allerdings die Anfahrt mit ein, da der Flughafen keinen eigenen Bahnhof hat.

Und die deutschen Abflugorte?

Wer aus Deutschland anreist, muss die Benelux-Flughäfen nicht zwingend nutzen: Marokko ist von zehn deutschen Städten aus direkt erreichbar, und zwar auf neun marokkanische Flughäfen. Für Reisende aus dem Rheinland, Hessen oder Bayern ist das in der Regel die bessere Wahl. Die folgende Übersicht fasst zusammen, welche deutschen Abflugorte welche marokkanischen Ziele bedienen.

Zwei Punkte sind bemerkenswert. Weeze ist mit sieben marokkanischen Zielen der am breitesten gestreute deutsche Abflugort und liegt unmittelbar an der niederländischen Grenze — für Reisende aus dem Niederrhein oft näher als Düsseldorf. Und Agadir ist das von Deutschland aus am besten bediente marokkanische Ziel, mit fünf Gesellschaften, was das umgekehrte Bild zu den Niederlanden ergibt, wo Nador vorn liegt.

Gibt es Inlandsanschlüsse ab den belgisch bedienten Flughäfen?

Ja. Casablanca ist der Knotenpunkt: Royal Air Maroc und ihre Regionaltochter verbinden ihn mit Fès, Tanger, Nador, Oujda, Laâyoune und Dakhla. Al Hoceima ist mit Casablanca, Tanger und Tétouan verbunden, Ouarzazate mit Casablanca und Zagora. Diese Strecken haben wenige Frequenzen, planen Sie beim Umsteigen also größere Reserven ein als in Europa.

Lohnt ein durchgehendes Ticket oder zwei getrennte?

Ein durchgehendes Ticket. Buchen Sie zwei getrennte Tickets hintereinander, haftet die zweite Gesellschaft nicht, wenn eine Verspätung der ersten Sie den Anschluss kostet. Auf einer Strecke, auf der bereits vier Brüsseler Gesellschaften konkurrieren, lohnt das eigene Zusammenstellen von Einzelflügen daher selten.

Zusammengefasst

Brüssel, wenn Sie Auswahl und eine Ausweichmöglichkeit wollen, Charleroi, wenn Ihr Ziel ungewöhnlich ist oder Sie nach Essaouira reisen, Antwerpen, wenn Sie in der Provinz leben und nach Nador oder Oujda fliegen. Und wenn Al Hoceima Ihr Ziel ist, ist das niederländische Angebot breiter: Rotterdam und Maastricht haben Direktverbindungen, wie wir in die Flüge von den Niederlanden nach Marokko darlegen.

Bildnachweis

Abbildungen: Beitragsbild und Illustration « Two Ryanair Boeing 737-800 at WRO apron » — Vasyatka1 (CC BY-SA 4.0), via Wikimedia Commons.