Luchthaven Tanger Ibn Battouta (TNG): vertrek en aankomst
Volg live de vertrekken en aankomsten van luchthaven Tanger Ibn Battouta (TNG). Geplande en werkelijke tijden, vertragingen, annuleringen en maatschappijen worden de hele dag door bijgewerkt.
Praktische informatie
Het bord hierboven toont de vluchten van vandaag. Wissel met de tabs tussen vertrek en aankomst, en kies een andere datum of een ander tijdvak als uw vlucht er niet bij staat. De weergegeven tijd is de lokale tijd in Marokko (GMT+1). Een vlucht blijft na het opstijgen of landen nog even staan, zodat u achteraf kunt controleren of hij werkelijk vertrokken is.
- IATA-code: TNG — ICAO-code: GMTT.
- Aanbevolen incheckmoment: 2 uur voor een binnenlandse vlucht, 3 uur voor een internationale.
- Weergegeven tijd: lokale tijd Marokko (GMT+1).
- Bord doorlopend ververst: vertrek en aankomst van vandaag.
Uw vertrek vanaf Tanger Ibn Battouta voorbereiden
Vanaf Tanger Ibn Battouta opereren 16 maatschappijen, en Ryanair neemt met 18 bestemmingen het grootste deel voor haar rekening. Omdat het verkeer hier wordt gedomineerd door prijsvechters, is inchecken aan de balie betalend en sluit de bagagedrop vroeg: check online in en zorg dat u uw instapkaart bij u hebt voordat u aankomt. Alles speelt zich af in één terminalgebouw, dus de verkeerde terminal nemen is uitgesloten. Met 1 353 860 passagiers per jaar doet u er goed aan marge te nemen bij de veiligheidscontrole: tijdens de vertrekgolven worden de rijen merkbaar langer. Nuttig om vóór vertrek te lezen: Gratis handbagage: wat de EU-hervorming verandert voor vluchten naar Marokko.
Aankomen op Tanger Ibn Battouta: de stappen
De route is rechtlijnig: paspoortcontrole, bagageband, en dan naar buiten in de publieke hal, waar de vervoersbalies staan. De eerste verplichte stap blijft de grenscontrole. Houd uw paspoort gereed en, als u er aan boord een hebt gekregen, de ingevulde inreiskaart. Meer over wat u bij aankomst te wachten staat: Biometrische paspoortpoortjes op de luchthavens van Marokko.
De verbindingen van Tanger Ibn Battouta, land per land
De steden die vanaf Tanger Ibn Battouta worden bediend, verdelen zich over 13 landen: Frankrijk (8 steden), Marokko (7 steden), Spanje (6 steden), Nederland (3 steden), Duitsland (3 steden), België (2 steden), Italië (2 steden), Verenigd Koninkrijk (2 steden), Portugal (2 steden), Egypte (2 steden), Turkije (1 stad), Denemarken (1 stad), Noorwegen (1 stad). De uitsplitsing per maatschappij staat in de tabel verderop. Deze telling dateert van oktober 2026 en de programma’s veranderen van seizoen tot seizoen: het live bord bovenaan de pagina blijft de referentie voor vandaag.
Veelgestelde vragen over vluchten op Tanger Ibn Battouta
Antwoorden op de vragen die reizigers het vaakst stellen bij vertrek vanaf of aankomst op luchthaven Tanger Ibn Battouta.
Reken op 2 uur voor een binnenlandse vlucht en 3 uur voor een internationale. Tijdens piekmomenten en in de Europese schoolvakanties neemt u beter extra marge: de paspoortcontrole is op Marokkaanse luchthavens het belangrijkste knelpunt.
De IATA-code is TNG, de code die op uw ticket en op uw bagagelabels staat. De ICAO-code, gebruikt in de luchtvaart, is GMTT.
Nee, alles speelt zich af in één terminalgebouw. U kunt dus niet bij de verkeerde terminal uitkomen.
Ja, dat is sterk aan te raden. De prijsvechters die hier domineren rekenen kosten voor inchecken aan de balie en sluiten de bagagedrop vóór de instaptijd. Doe het zodra het online inchecken opengaat.
Neem eerst contact op met uw maatschappij, via haar app of aan haar balie: zij regelt de omboeking. Met 16 aanwezige maatschappijen blijft een alternatief op dezelfde dag mogelijk, maar het is niet gegarandeerd.
Welke maatschappijen vliegen op Tanger Ibn Battouta, en waarheen
Tanger Ibn Battouta wordt bediend door 16 luchtvaartmaatschappijen naar ongeveer 40 verschillende steden. De meest aanwezige maatschappij is Ryanair, die in haar eentje 18 van die steden bedient.
| Maatschappij | Bestemmingen |
|---|---|
| Ryanair | Barcelona, Madrid, Málaga, Sevilla, Valencia, Marseille, Parijs-Beauvais, Charleroi, Bergamo, Rome, Eindhoven, Weeze, Londen-Stansted, Lissabon, Porto, Marrakesh, Oujda, Beni Mellal |
| Air Arabia Maroc | Amsterdam, Barcelona, Brussel, Madrid, Parijs-Charles de Gaulle, Londen-Gatwick, Lyon, Bordeaux, Montpellier, Istanbul, Agadir, Nador |
| Royal Air Maroc | Amsterdam, Brussel, Istanbul, Parijs-Orly, Barcelona, Londen-Gatwick, Madrid, Rotterdam |
| Royal Air Maroc Express | Al Hoceima, Casablanca |
| easyJet | Parijs-Charles de Gaulle, Lyon, Nantes, Bordeaux |
| Transavia | Parijs-Orly, Rotterdam |
| Vueling | Barcelona |
| Iberia | Madrid |
| Air France | Parijs-Charles de Gaulle |
| Eurowings | Keulen, Düsseldorf |
| Norwegian | Kopenhagen, Oslo |
| TAP Air Portugal | Lissabon |
| TUI fly Belgium | Brussel |
| Brussels Airlines | Brussel |
| Air Cairo | Caïro, Sharm el-Sheikh |
| Binter Canarias | Gran Canaria |
Deze verbindingen veranderen met de seizoenen: sommige openen in de zomer, andere stoppen in de winter, en een maatschappij kan een route midden in het jaar schrappen. Het live bord bovenaan blijft de enige actuele bron voor vandaag.
Hoe het vluchtenbord van Tanger Ibn Battouta er werkelijk uitziet
Het verkeer komt in golven en niet als een gelijkmatige stroom. Tussen twee golven kan het bord een uur of twee rustig lijken, waarna meerdere vertrekken elkaar snel opvolgen. Dat is geen storing: het is het normale ritme van een luchthaven van deze omvang, waar maatschappijen hun omlopen in dezelfde tijdvakken leggen.
Twee Marokkaanse maatschappijen hebben hier een basis
Tanger neemt een bijzondere positie in: het is een van de weinige Marokkaanse luchthavens waar twee nationale maatschappijen, Royal Air Maroc en Air Arabia Maroc, de stad tot steunpunt hebben gemaakt. Voor de reiziger vertaalt zich dat in een dichtheid aan verbindingen die niet in verhouding staat tot de omvang van de terminal.
Die terminal, geopend in 2008, was namelijk ontworpen voor ongeveer 1,25 miljoen passagiers per jaar, een drempel die het verkeer al in 2019 passeerde. Een ander kenmerk, rechtstreeks van het bord af te lezen: de verbindingen met Spanje zijn hier bijzonder talrijk, veel meer dan elders in het land, wat de nabijheid van de Straat van Gibraltar vanzelf verklaart.
Tanger Ibn Battouta in cijfers
| IATA-code | TNG |
| ICAO-code | GMTT |
| Passagiers per jaar | 1,353,860 (2019) |
| Maatschappijen op de luchthaven | 16 |
| Bediende steden | 40 |
| Opgegeven capaciteit | 1,250,000 passagiers |
Verkeer: cijfer van 2019, het meest recent gepubliceerde. Routenetwerk gecontroleerd in oktober 2026.
Wanneer het druk is op Tanger Ibn Battouta, en wanneer niet
Tanger combineert twee ritmes die elkaar aanvullen: de Spaanse routes, het hele jaar actief dankzij de nabijheid van de zeestraat, en de familieverbindingen met Frankrijk en de Benelux, die in de zomer sterk aanzwellen. Het resultaat is een milder seizoenspatroon dan elders in het noorden, met een bord dat zelfs in januari nooit echt leegloopt.
Vertraging of annulering op Tanger Ibn Battouta: wat u kunt doen
Het bord hierboven toont zowel de geplande als de werkelijke tijd. Een verschil tussen beide is het eerste teken van vertraging, vaak voordat de maatschappij iets aankondigt. Verdwijnt een vlucht van het bord zonder als vertrokken te zijn vermeld, dan is hij meestal geannuleerd of opnieuw ingepland.
Voor een vlucht die vertrekt uit de Europese Unie, of wordt uitgevoerd door een Europese maatschappij, kan de Europese verordening recht geven op verzorging en op compensatie, afhankelijk van de duur van de vertraging en de afstand. Voor een vlucht die uit Marokko vertrekt met een niet-Europese maatschappij geldt die verordening niet: dan gelden de vervoersvoorwaarden van de maatschappij. Bewaar in alle gevallen uw instapkaart en vraag aan de balie om iets op schrift.
Moet u op de luchthaven wachten: