Luchthaven Rabat-Salé (RBA): vertrek en aankomst
Volg live de vertrekken en aankomsten van luchthaven Rabat-Salé (RBA). Geplande en werkelijke tijden, vertragingen, annuleringen en maatschappijen worden de hele dag door bijgewerkt.
Praktische informatie
Het bord hierboven toont de vluchten van vandaag. Wissel met de tabs tussen vertrek en aankomst, en kies een andere datum of een ander tijdvak als uw vlucht er niet bij staat. De weergegeven tijd is de lokale tijd in Marokko (GMT+1). Een vlucht blijft na het opstijgen of landen nog even staan, zodat u achteraf kunt controleren of hij werkelijk vertrokken is.
- IATA-code: RBA — ICAO-code: GMME.
- Aanbevolen incheckmoment: 2 uur voor een binnenlandse vlucht, 3 uur voor een internationale.
- Weergegeven tijd: lokale tijd Marokko (GMT+1).
- Bord doorlopend ververst: vertrek en aankomst van vandaag.
Uw vertrek vanaf Rabat-Salé voorbereiden
Vanaf Rabat-Salé opereren 10 maatschappijen, en Ryanair neemt met 12 bestemmingen het grootste deel voor haar rekening. Omdat het verkeer hier wordt gedomineerd door prijsvechters, is inchecken aan de balie betalend en sluit de bagagedrop vroeg: check online in en zorg dat u uw instapkaart bij u hebt voordat u aankomt. Alles speelt zich af in één terminalgebouw, dus de verkeerde terminal nemen is uitgesloten. Met 2 169 189 passagiers per jaar doet u er goed aan marge te nemen bij de veiligheidscontrole: tijdens de vertrekgolven worden de rijen merkbaar langer. Nuttig om vóór vertrek te lezen: Gratis handbagage: wat de EU-hervorming verandert voor vluchten naar Marokko.
Aankomen op Rabat-Salé: de stappen
De route is rechtlijnig: paspoortcontrole, bagageband, en dan naar buiten in de publieke hal, waar de vervoersbalies staan. De eerste verplichte stap blijft de grenscontrole. Houd uw paspoort gereed en, als u er aan boord een hebt gekregen, de ingevulde inreiskaart. Meer over wat u bij aankomst te wachten staat: Biometrische paspoortpoortjes op de luchthavens van Marokko.
De verbindingen van Rabat-Salé, land per land
De steden die vanaf Rabat-Salé worden bediend, verdelen zich over 15 landen: Frankrijk (8 steden), Marokko (7 steden), Spanje (4 steden), Verenigd Koninkrijk (3 steden), Italië (2 steden), België (2 steden), Zwitserland (2 steden), Ierland (1 stad), Portugal (1 stad), Zweden (1 stad), Duitsland (1 stad), Turkije (1 stad), Nederland (1 stad), Saoedi-Arabië (1 stad), Tunesië (1 stad). De uitsplitsing per maatschappij staat in de tabel verderop. Deze telling dateert van oktober 2026 en de programma’s veranderen van seizoen tot seizoen: het live bord bovenaan de pagina blijft de referentie voor vandaag.
Veelgestelde vragen over vluchten op Rabat-Salé
Antwoorden op de vragen die reizigers het vaakst stellen bij vertrek vanaf of aankomst op luchthaven Rabat-Salé.
Reken op 2 uur voor een binnenlandse vlucht en 3 uur voor een internationale. Tijdens piekmomenten en in de Europese schoolvakanties neemt u beter extra marge: de paspoortcontrole is op Marokkaanse luchthavens het belangrijkste knelpunt.
De IATA-code is RBA, de code die op uw ticket en op uw bagagelabels staat. De ICAO-code, gebruikt in de luchtvaart, is GMME.
Nee, alles speelt zich af in één terminalgebouw. U kunt dus niet bij de verkeerde terminal uitkomen.
Ja, dat is sterk aan te raden. De prijsvechters die hier domineren rekenen kosten voor inchecken aan de balie en sluiten de bagagedrop vóór de instaptijd. Doe het zodra het online inchecken opengaat.
Neem eerst contact op met uw maatschappij, via haar app of aan haar balie: zij regelt de omboeking. Met 10 aanwezige maatschappijen blijft een alternatief op dezelfde dag mogelijk, maar het is niet gegarandeerd.
Ja. De binnenlandse verbindingen vanaf deze luchthaven bedienen Agadir, Dakhla, Errachidia, Essaouira, Laayoune, Nador, Oujda.
Welke maatschappijen vliegen op Rabat-Salé, en waarheen
Rabat-Salé wordt bediend door 10 luchtvaartmaatschappijen naar ongeveer 36 verschillende steden. De meest aanwezige maatschappij is Ryanair, die in haar eentje 12 van die steden bedient.
| Maatschappij | Bestemmingen |
|---|---|
| Ryanair | Dublin, Madrid, Manchester, Porto, Rome, Stockholm, Barcelona, Sevilla, Milaan, Charleroi, Parijs-Beauvais, Weeze |
| Air Arabia Maroc | Agadir, Barcelona, Bazel/Mulhouse, Brussel, Essaouira, Istanbul, Nador, Oujda, Parijs-Charles de Gaulle |
| easyJet | Bordeaux, Genève, Londen-Luton, Lyon, Málaga, Milaan, Nantes, Nice, Parijs-Charles de Gaulle |
| Royal Air Maroc | Brussel, Dakhla, Errachidia, Laayoune, Parijs-Orly, Parijs-Charles de Gaulle |
| Transavia | Amsterdam, Montpellier, Parijs-Orly |
| Air France | Parijs-Charles de Gaulle |
| British Airways | Londen-Gatwick |
| TUI fly Belgium | Brussel, Parijs-Orly |
| flynas | Djedda |
| Nouvelair | Tunis |
Deze verbindingen veranderen met de seizoenen: sommige openen in de zomer, andere stoppen in de winter, en een maatschappij kan een route midden in het jaar schrappen. Het live bord bovenaan blijft de enige actuele bron voor vandaag.
Hoe het vluchtenbord van Rabat-Salé er werkelijk uitziet
Het verkeer komt in golven en niet als een gelijkmatige stroom. Tussen twee golven kan het bord een uur of twee rustig lijken, waarna meerdere vertrekken elkaar snel opvolgen. Dat is geen storing: het is het normale ritme van een luchthaven van deze omvang, waar maatschappijen hun omlopen in dezelfde tijdvakken leggen.
De luchthaven die in twee jaar bijna verdubbelde
Rabat-Salé laat de meest opvallende groei van het Marokkaanse netwerk zien: ongeveer 1,2 miljoen passagiers in 2023, 1,73 miljoen in 2024 en 2,17 miljoen in 2025. Het verkeer is dus in twee jaar bijna verdubbeld, gedragen door de massale komst van Europese prijsvechters.
Terminal 1, geopend in 2012, biedt 16 000 m² bij een opgegeven capaciteit van 3,5 miljoen passagiers, en een uitbreiding is in uitvoering. Het concrete gevolg voor de reiziger is dat Rabat een geloofwaardig alternatief wordt voor Casablanca om de hoofdstedelijke regio te bereiken, vaak met minder wachttijd bij de controles. De luchthaven is daarnaast in gemengd civiel en militair gebruik, wat bepaalde beperkingen op fotograferen rond de platformen verklaart.
Rabat-Salé in cijfers
| IATA-code | RBA |
| ICAO-code | GMME |
| Passagiers per jaar | 2,169,189 (2025) |
| Maatschappijen op de luchthaven | 10 |
| Bediende steden | 36 |
| Terminal | 16 000 m² |
| Opgegeven capaciteit | 3,500,000 passagiers |
Verkeer: cijfer van 2025, het meest recent gepubliceerde. Routenetwerk gecontroleerd in oktober 2026.
Wanneer het druk is op Rabat-Salé, en wanneer niet
Het verkeer mengt zakelijke, bestuurlijke en familiereizen, wat het seizoenspatroon afvlakt ten opzichte van een puur toeristische luchthaven. Begin en eind van de week zijn drukker dan het midden, en de groei is krachtig: het aantal passagiers is in twee jaar bijna verdubbeld.
Vertraging of annulering op Rabat-Salé: wat u kunt doen
Het bord hierboven toont zowel de geplande als de werkelijke tijd. Een verschil tussen beide is het eerste teken van vertraging, vaak voordat de maatschappij iets aankondigt. Verdwijnt een vlucht van het bord zonder als vertrokken te zijn vermeld, dan is hij meestal geannuleerd of opnieuw ingepland.
Voor een vlucht die vertrekt uit de Europese Unie, of wordt uitgevoerd door een Europese maatschappij, kan de Europese verordening recht geven op verzorging en op compensatie, afhankelijk van de duur van de vertraging en de afstand. Voor een vlucht die uit Marokko vertrekt met een niet-Europese maatschappij geldt die verordening niet: dan gelden de vervoersvoorwaarden van de maatschappij. Bewaar in alle gevallen uw instapkaart en vraag aan de balie om iets op schrift.
Moet u op de luchthaven wachten: