Luchthaven Laayoune Hassan I (EUN): vertrek en aankomst
Volg live de vertrekken en aankomsten van luchthaven Laayoune Hassan I (EUN). Geplande en werkelijke tijden, vertragingen, annuleringen en maatschappijen worden de hele dag door bijgewerkt.
Praktische informatie
Het bord hierboven toont de vluchten van vandaag. Wissel met de tabs tussen vertrek en aankomst, en kies een andere datum of een ander tijdvak als uw vlucht er niet bij staat. De weergegeven tijd is de lokale tijd in Marokko (GMT+1). Een vlucht blijft na het opstijgen of landen nog even staan, zodat u achteraf kunt controleren of hij werkelijk vertrokken is.
- IATA-code: EUN — ICAO-code: GMML.
- Aanbevolen incheckmoment: 2 uur voor een binnenlandse vlucht, 3 uur voor een internationale.
- Weergegeven tijd: lokale tijd Marokko (GMT+1).
- Bord doorlopend ververst: vertrek en aankomst van vandaag.
Uw vertrek vanaf Laayoune Hassan I voorbereiden
Vanaf Laayoune Hassan I opereren 2 maatschappijen, en Royal Air Maroc neemt met 6 bestemmingen het grootste deel voor haar rekening. Voor de meeste vluchten blijven de incheckbalies ter plaatse open, maar online inchecken blijft de eenvoudigste manier om de rij te vermijden. Alles speelt zich af in één terminalgebouw, dus de verkeerde terminal nemen is uitgesloten. Het lage passagiersvolume beperkt de wachttijd, maar de balies openen alleen voor geplande vluchten: hier heeft het geen zin om erg vroeg te komen. Nuttig om vóór vertrek te lezen: Gratis handbagage: wat de EU-hervorming verandert voor vluchten naar Marokko.
Aankomen op Laayoune Hassan I: de stappen
De terminal is bescheiden van omvang: wanneer een toestel uitstapt loopt de hal in één keer vol en stroomt even snel weer leeg. Wacht liever rustig op uw bagage dan te proberen als eerste buiten te staan. De eerste verplichte stap blijft de grenscontrole. Houd uw paspoort gereed en, als u er aan boord een hebt gekregen, de ingevulde inreiskaart. Meer over wat u bij aankomst te wachten staat: Biometrische paspoortpoortjes op de luchthavens van Marokko.
De verbindingen van Laayoune Hassan I, land per land
De steden die vanaf Laayoune Hassan I worden bediend, verdelen zich over 2 landen: Marokko (5 steden), Spanje (1 stad). De uitsplitsing per maatschappij staat in de tabel verderop. Deze telling dateert van oktober 2026 en de programma’s veranderen van seizoen tot seizoen: het live bord bovenaan de pagina blijft de referentie voor vandaag.
Veelgestelde vragen over vluchten op Laayoune Hassan I
Antwoorden op de vragen die reizigers het vaakst stellen bij vertrek vanaf of aankomst op luchthaven Laayoune Hassan I.
Reken op 2 uur voor een binnenlandse vlucht en 3 uur voor een internationale. Tijdens piekmomenten en in de Europese schoolvakanties neemt u beter extra marge: de paspoortcontrole is op Marokkaanse luchthavens het belangrijkste knelpunt.
De IATA-code is EUN, de code die op uw ticket en op uw bagagelabels staat. De ICAO-code, gebruikt in de luchtvaart, is GMML.
Nee, alles speelt zich af in één terminalgebouw. U kunt dus niet bij de verkeerde terminal uitkomen.
Het is niet verplicht: er blijven balies open op de luchthaven. Online inchecken bespaart u toch de rij, zeker wanneer meerdere vluchten in hetzelfde tijdvak vertrekken.
Neem eerst contact op met uw maatschappij, via haar app of aan haar balie: zij regelt de omboeking. Met 2 aanwezige maatschappijen blijft een alternatief op dezelfde dag mogelijk, maar het is niet gegarandeerd.
Ja. De binnenlandse verbindingen vanaf deze luchthaven bedienen Agadir, Casablanca, Dakhla, Marrakesh, Rabat.
Welke maatschappijen vliegen op Laayoune Hassan I, en waarheen
Laayoune Hassan I wordt bediend door 2 luchtvaartmaatschappijen naar ongeveer 6 verschillende steden. De meest aanwezige maatschappij is Royal Air Maroc, die in haar eentje 6 van die steden bedient.
| Maatschappij | Bestemmingen |
|---|---|
| Royal Air Maroc | Agadir, Casablanca, Dakhla, Gran Canaria, Marrakesh, Rabat |
| Binter Canarias | Gran Canaria |
Deze verbindingen veranderen met de seizoenen: sommige openen in de zomer, andere stoppen in de winter, en een maatschappij kan een route midden in het jaar schrappen. Het live bord bovenaan blijft de enige actuele bron voor vandaag.
Hoe het vluchtenbord van Laayoune Hassan I er werkelijk uitziet
Dit is hier het belangrijkste om te begrijpen: een leeg bord betekent niet dat de pagina kapot is. Met zo weinig routes zijn er hele dagen zonder enige commerciële beweging. Verschijnt er niets, controleer dan eerst de datum van uw vlucht: de kans is groot dat er die dag geen vlucht gepland staat.
Een luchthaven die vooral binnenlands is
Laayoune onderscheidt zich duidelijk van de andere luchthavens in deze reeks: het programma is vrijwel volledig binnenlands. Op één uitzondering na, een korte verbinding met de Canarische Eilanden, liggen alle bediende bestemmingen in Marokko. Dat is precies het tegenovergestelde van het profiel van een luchthaven als Nador of Oujda, die op Europa gericht zijn.
Het praktische gevolg telt bij het lezen van het bord: één enkele maatschappij verzorgt vrijwel alle bewegingen. Wanneer één omloop opschuift of vervalt, is dat meteen zichtbaar, omdat er geen tweede exploitant is om de tijdvakken te vullen. Om van hieruit Europa te bereiken blijft de weg via Casablanca de normale route.
Laayoune Hassan I in cijfers
| IATA-code | EUN |
| ICAO-code | GMML |
| Passagiers per jaar | 255,610 (2019) |
| Maatschappijen op de luchthaven | 2 |
| Bediende steden | 6 |
Verkeer: cijfer van 2019, het meest recent gepubliceerde. Routenetwerk gecontroleerd in oktober 2026.
Wanneer het druk is op Laayoune Hassan I, en wanneer niet
Omdat het programma van Laayoune vrijwel volledig binnenlands is, volgt het seizoenspatroon niet de Europese vakanties maar het Marokkaanse ritme: bestuurlijke verplaatsingen, familiebezoek en nationale feestdagen. Het bord is daardoor van maand tot maand stabieler dan op de luchthavens die op Europa gericht zijn, maar het blijft afhankelijk van het geringe aantal dagelijks geplande omlopen.
Vertraging of annulering op Laayoune Hassan I: wat u kunt doen
Het bord hierboven toont zowel de geplande als de werkelijke tijd. Een verschil tussen beide is het eerste teken van vertraging, vaak voordat de maatschappij iets aankondigt. Verdwijnt een vlucht van het bord zonder als vertrokken te zijn vermeld, dan is hij meestal geannuleerd of opnieuw ingepland.
Voor een vlucht die vertrekt uit de Europese Unie, of wordt uitgevoerd door een Europese maatschappij, kan de Europese verordening recht geven op verzorging en op compensatie, afhankelijk van de duur van de vertraging en de afstand. Voor een vlucht die uit Marokko vertrekt met een niet-Europese maatschappij geldt die verordening niet: dan gelden de vervoersvoorwaarden van de maatschappij. Bewaar in alle gevallen uw instapkaart en vraag aan de balie om iets op schrift.