Die Fortbewegung in Marokko ist einfacher, als Erstbesucher erwarten, und der Fehler, den sie machen, ist fast immer derselbe: die Annahme, der Zug fahre überall hin. Das tut er nicht. Das Bahnnetz deckt den Norden und den Atlantikkorridor ausgezeichnet ab und endet vor mehreren Orten, die Reisende besonders sehen wollen. Dieser Leitfaden zeigt, welches Verkehrsmittel welche Strecke wirklich bedient, was jedes an Zeit statt an Geld kostet, und die wenigen Gepflogenheiten, die Streit ersparen.
Das Wichtigste: wählen Sie nach Strecke, nicht nach Vorliebe
- Zug für Tanger, Rabat, Casablanca, Fès, Meknès, Oujda und Marrakesch. Bequem, pünktlich, und die Schnellfahrstrecke bringt Tanger auf zwei Stunden an Casablanca.
- Kein Zug nach Agadir, Essaouira, Chefchaouen, Merzouga oder Ouarzazate. Dorthin: Bus, Grand Taxi oder Flug.
- Fernbus füllt jede Lücke, die die Bahn lässt, und entscheidend sind die zwei verlässlichen Gesellschaften, nicht das billigste Ticket am Busbahnhof.
- Grand Taxi für Städteverbindungen, die der Bus schlecht bedient: geteilt, feste Route, sechs Fahrgäste. Petit Taxi nur innerhalb einer Stadt, mit Taxameter, maximal drei Fahrgäste.
- Inlandsflüge lohnen für Dakhla, Laayoune und die weiten Diagonalen, und fast nirgends sonst: fast alles läuft über Casablanca.
- Mietwagen ist die richtige Antwort für Atlas, Dades- und Draa-Tal und die Küstenstraße, und die falsche für Stadtzentren.
- Bargeld in kleinen Scheinen für Taxis, Parkwächter und Landbusse. Karten funktionieren an Bahnschaltern und online.
Der Vergleich, der Ihre Route entscheidet
| Verkehrsmittel | Wo es funktioniert | Wo nicht | Vorher buchen? |
|---|---|---|---|
| Schnellzug | Tanger bis Casablanca über Rabat, etwa 2 Stunden | Sonst nirgends; es ist eine Linie | Ja im Sommer und am Wochenende |
| Normaler Zug | Casablanca, Rabat, Fès, Meknès, Oujda, Marrakesch | Agadir, Essaouira, Chefchaouen, der Süden | Empfehlenswert, Plätze sind reservierbar |
| Fernbus | Überall, auch dort, wo kein Zug fährt | Langsam auf Bergstraßen | Ja für Essaouira, Chefchaouen, Merzouga |
| Grand Taxi | Kurze Verbindungen zwischen Städten, 30 bis 150 km | Lange Strecken, und Komfort | Nein, sie fahren wenn voll |
| Petit Taxi | Innerhalb einer Stadt, mit Taxameter | Über die Stadtgrenze, mehr als 3 Personen | Nein |
| Inlandsflug | Dakhla, Laayoune, lange Diagonalen | Alles, was der Zug abdeckt; meist über Casablanca | Ja |
| Mietwagen | Atlas, Dades- und Draa-Tal, Küstenstraße | Medinas, Innenstädte, Parken | Ja, und Kreditkarte mitbringen |
Die Bahn: ausgezeichnet, und kleiner als gedacht
Marokkos Eisenbahn wird vom nationalen Betreiber geführt und ist wirklich gut: sauber, klimatisiert, nach regionalen Maßstäben pünktlich und im Vergleich zu Europa günstig. Al Boraq, die Schnellfahrstrecke zwischen Tanger und Casablanca, war die erste Afrikas und schafft die Strecke in etwas mehr als zwei Stunden, was jede Route im Norden neu ordnet.
Das klassische Netz verbindet Casablanca, Rabat, Kenitra, Tanger, Meknès, Fès und Oujda auf einer Achse und Casablanca mit Marrakesch auf der anderen. Es gibt erste und zweite Klasse; die erste gibt Ihnen einen reservierten Platz in einem Sechserabteil, die zweite ist offene Bestuhlung und außerhalb der Spitzenzeiten völlig in Ordnung. An einem Freitagnachmittag oder in den Ferien reservieren Sie besser.
Wichtiger sind die Ränder der Karte. Es gibt keine Bahn nach Agadir, Essaouira, Chefchaouen, Ouarzazate, Merzouga oder Dakhla. Reisende planen regelmäßig eine Zugfahrt nach Agadir und entdecken das zu spät. Der Fernbusarm des Bahnbetreibers schließt diese Lücken und verkauft Durchgangstickets aus Zug und Bus, was für Essaouira und Agadir ab Marrakesch die elegante Lösung ist.
Fernbusse: das Netz, das das Land wirklich abdeckt
Busse erreichen alles, und der Qualitätsunterschied zwischen den Anbietern ist groß. Zwei Namen fahren die bequemen, fahrplanmäßigen, buchbaren Verbindungen mit richtigen Terminals und Gepäckabgabe; alles andere an einem Busbahnhof ist ein lokaler Dienst, der gut sein kann und ebenso ein unbelüfteter Kleinbus, der abfährt, wenn er voll ist.
- Buchen Sie die beliebten Strecken vorher: Marrakesch nach Essaouira, Tanger nach Chefchaouen, alles nach Merzouga. Sie sind in der Saison ausverkauft.
- Seien Sie dreißig Minuten früher da. Gepäck geht in den Laderaum und wird mit Anhänger versehen, das braucht Zeit, und die Abfahrt ist pünktlich.
- Bergstraßen sind langsam. 200 Kartenkilometer über einen Pass sind vier Stunden, nicht zweieinhalb.
- Nachtbusse gibt es auf den langen Südstrecken; sie sparen einen Tag und setzen Sie um fünf Uhr morgens in einer Stadt ab, die noch schläft.
- Behalten Sie Ihr Ticket, bis Sie Ihre Tasche zurückhaben: der Anhänger wird bei der Ankunft geprüft.
Taxis: zwei völlig verschiedene Dinge mit demselben Namen
Das ist die häufigste Verwechslung und die häufigste Ursache für Überzahlung, und die Unterscheidung lernt man in zehn Sekunden.
| Petit Taxi | Grand Taxi | |
|---|---|---|
| Wie es aussieht | Kleinwagen, je Stadt in einer eigenen Farbe | Älterer großer Wagen, meist beige oder weiß |
| Wohin es fährt | Nur innerhalb der Stadt, nie darüber hinaus | Zwischen Städten, auf fester Route |
| Fahrgäste | Höchstens drei, gesetzlich | Sechs, geteilt mit Fremden |
| Preis | Taxameter; bestehen Sie darauf | Fester Preis pro Platz, örtlich bekannt |
| Die Falle | „Das Taxameter ist kaputt“: Preis festmachen oder ein anderes nehmen | Der Preis für alle sechs Plätze, genannt als wäre es einer |
Zwei Regeln decken fast jede Situation. Im Petit Taxi vor dem Einsteigen nach dem Taxameter fragen, nicht danach. Im Grand Taxi fragen, was ein Platz kostet, und dann entscheiden, ob Sie einen Platz oder alle wollen. Unser Ratgeber zu Taxis und Fahrdiensten in Marokko behandelt auch die App-Dienste, die es in Casablanca und Marrakesch gibt und nicht überall.
Inlandsflüge: sinnvoll für drei Strecken, überflüssig für den Rest
Die nationale Gesellschaft betreibt das Inlandsnetz, und die Geometrie zählt: fast alles läuft über Casablanca. Ein Flug von Marrakesch nach Fès führt gut möglich über Casablanca und dauert von Tür zu Tür länger als der Zug.
Wirklich gewinnt das Fliegen im tiefen Süden und auf den langen Diagonalen: Dakhla und Laayoune sind eine sehr lange Fahrt und ein kurzer Flug, und Tanger nach Agadir an einem Tag ist mit dem Flugzeug machbar und auf der Straße quälend. Für alles innerhalb des Vierecks Casablanca, Rabat, Fès, Marrakesch ist der Zug schneller, sobald man die Flughafenzeit mitrechnet.
Welche Flughäfen es gibt und welche echten Linienverkehr haben statt nur eines Codes, steht in unserer Liste der IATA-Codes der Flughäfen in Marokko, und die Einzelheiten je Flughafen in unserem Überblick der Flughäfen in Marokko.
Mietwagen: das richtige Werkzeug für die Berge
Ein Auto verwandelt den Atlas, das Dades- und das Draa-Tal, die Straße nach Essaouira und die ganze Südrunde, weil das Interessante zwischen den Orten liegt und nicht in ihnen. Es ist gleichzeitig das Falsche in Fès oder Marrakesch, wo die Medina Fußgängerzone ist und Parken eine tägliche Verhandlung.
- Ihr nationaler Führerschein wird für einen touristischen Aufenthalt in der Regel akzeptiert; führen Sie ihn mit dem Pass mit. Klären Sie die Anforderung vor der Reise mit Ihrem Vermieter, denn die Vorgaben unterscheiden sich.
- Eine Kreditkarte auf den Namen des Fahrers ist für die Kaution fast überall nötig. Eine Debitkarte wird am Schalter häufig abgelehnt.
- Fotografieren Sie den Wagen von allen vier Seiten, bevor Sie losfahren, mit dem Mitarbeiter daneben. Das sind die nützlichsten fünf Minuten der ganzen Vermietung.
- Autobahnen sind gebührenpflichtig und ausgezeichnet. Münzen und kleine Scheine für die Stationen bereithalten.
- Polizeikontrollen sind häufig und Routine. Vor der Kontrolle langsamer werden, Papiere griffbereit, und man winkt Sie meist durch.
- Parkwächter in Warnweste sind eine normale Einrichtung. Ein paar Dirham bei der Rückkehr sind die Konvention und keine Abzocke.
- Nachts nicht außerhalb der Autobahn fahren: unbeleuchtete Straßen, Fußgänger, Tiere und unmarkierte Bodenschwellen sind eine schlechte Mischung.
Den Wagen am Flughafen statt in der Stadt zu übernehmen spart einen Transfer und ist meist die bessere Wahl: siehe Mietwagen an den Flughäfen Marokkos für den Ablauf an den Schaltern und die Punkte, die Sie prüfen sollten.
Innerhalb der Städte
Der Stadtverkehr ist günstig und unterschiedlicher, als Reisende erwarten. Casablanca und Rabat haben moderne Straßenbahnen, die auf ihren Korridoren das schnellste Mittel sind und einen Bruchteil eines Taxis kosten. Stadtbusse gibt es überall und sie sind wirklich nützlich, sobald man eine Linie kennt; zum Improvisieren am ersten Tag sind sie nicht geeignet.
In den Medinas von Fès und Marrakesch hilft nichts mit Rädern. Beide sind von der Anlage her Fußgängerstädte, und die praktische Folge lohnt das Merken: lernen Sie den Namen des Tores, das Ihrer Unterkunft am nächsten liegt, denn Taxifahrer kennen die Tore und nicht die Gassennummern, und die Handynavigation ist zwischen hohen Mauern unzuverlässig. Für Marrakesch im Besonderen siehe Fortbewegung in Marrakesch.
Realistische Reisezeiten zwischen den großen Städten
Die Reisezeit und nicht die Entfernung bringt Reisepläne zum Scheitern. Mit diesen Werten rechnen Sie, von Tür zu Tür und inklusive Weg zum Bahnhof.
| Strecke | Bestes Mittel | Realistische Zeit | Hinweis |
|---|---|---|---|
| Tanger bis Casablanca | Schnellzug | Etwas über 2 Stunden | Die eine Strecke, auf der der Zug alles schlägt |
| Casablanca bis Marrakesch | Zug | Etwa 3 Stunden | Häufig; kein Grund zu fliegen |
| Casablanca bis Fès | Zug | Etwa 3 Std. 30 | Über Rabat und Meknès |
| Marrakesch bis Essaouira | Fernbus | 2 Std. 30 bis 3 Stunden | Keine Bahn; in der Saison buchen |
| Marrakesch bis Agadir | Fernbus oder Flug | 3 bis 3 Std. 30 auf der Straße | Überwiegend Autobahn |
| Tanger bis Chefchaouen | Fernbus | Etwa 2 Std. 30 | Bergstraße, langsamer als sie aussieht |
| Marrakesch bis Ouarzazate | Straße, über den Pass | 4 Stunden | Tizi n’Tichka; kein halber Tag |
| Casablanca bis Dakhla | Flug | Etwa 2 Std. 30 Flugzeit | Zwanzig Stunden auf der Straße: fliegen |
Jenseits des Offensichtlichen: regionale Verkehrsmittel
Abseits der Hauptachsen läuft das Land über Arrangements, die kein Fahrplan beschreibt, und die lohnen das Wissen, weil sie oft die einzige Möglichkeit sind.
- Geteilte Kleinbusse bedienen Dörfer ab der nächsten Marktstadt, fahren wenn voll statt nach Plan und sind der normale Weg in die Täler. Fragen Sie am Taxistand der Stadt und suchen Sie keinen Busbahnhof.
- Markttage ändern lokal alles: am Souktag einer Landstadt ist der Verkehr häufig und günstig, am Tag danach gibt es vielleicht keinen. Fragen Sie in Ihrer Unterkunft, welcher Tag es ist.
- Fähren von Tanger Med verbinden in etwa anderthalb Stunden mit Südspanien, was zählt, wenn Sie Marokko mit Andalusien verbinden. Es ist ein Passagier- und Fahrzeughafen rund vierzig Kilometer östlich von Tanger, nicht in der Stadt.
- Fahrräder und Roller sind in Essaouira und an der Küste bei Agadir wirklich praktisch, wo es flach ist und die Entfernungen kurz sind. Im Verkehr von Marrakesch sind sie es nicht.
- Kalesche, die Pferdekutschen in Marrakesch und Taroudant, sind eine Rundfahrt zum verhandelten Preis und kein Verkehrsmittel. Route und Preis vorher festmachen.
- Flüge in den tiefen Süden verkehren dünn, oft wenige pro Woche. Prüfen Sie die Frequenz, bevor Sie eine Route darauf aufbauen.
Ankommen: vom Flughafen zum ersten Bett
Hier beginnt eine Reise gut oder schlecht. An einem marokkanischen Flughafen gibt es den vorab gebuchten Transfer, das Flughafentaxi zum ausgehängten oder verhandelten Preis, Bus oder Zug, wo es sie gibt, oder den Mietwagen.
- Casablanca hat einen Zug vom Flughafen in die Stadt, meist die günstigste und schnellste Möglichkeit.
- Marrakesch ist mit dem Taxi fünfzehn bis zwanzig Minuten entfernt, mit einer Buslinie als günstiger Alternative.
- Agadir, Tanger und Fès sind in der Praxis Taxi oder vorab gebuchter Transfer.
- Preis festmachen, bevor das Gepäck eingeladen wird, jedes Mal, oder auf dem Taxameter bestehen, wo es gilt.
- Ein vorab gebuchter Transfer kostet mehr als ein verhandeltes Taxi und nimmt die Verhandlung um ein Uhr nachts heraus, was bei einer ersten Ankunft oft das Geld wert ist.
Unser Vergleich der Flughafentransfers in Marokko stellt die Möglichkeiten je Flughafen nebeneinander.
Die Fallen, die Reisende Geld kosten
- Annehmen, der Zug erreiche Agadir oder Essaouira. Tut er nicht, und es am Vorabend zu entdecken kostet einen Tag.
- Kartenentfernungen für die Wahrheit nehmen. Berg- und Passstraßen laufen mit der halben Geschwindigkeit, die man annimmt.
- Nicht wissen, welches Taxi welches ist. Den Sechserpreis für einen Platz zu zahlen ist der Klassiker.
- Zwischen zwei Städten fliegen, die der Zug verbindet. Von Tür zu Tür gewinnt im Norden meist die Bahn.
- Ohne kleine Scheine ankommen. Taxis, Parkwächter und Landbusse sind Bargeld, und niemand wechselt gern einen großen Schein.
- Am Abflugtag eine lange Straßenetappe planen. Lassen Sie drei Stunden zwischen Rückkehr und Check-in-Schluss.
- Für eine reine Städtereise ein Auto mieten. Sie zahlen fürs Parken und gehen trotzdem zu Fuß.
Häufige Fragen zur Fortbewegung in Marokko
Fährt ein Zug nach Agadir oder Essaouira?
Nein. Keine der beiden Städte hat eine Bahnanbindung. Beide erreichen Sie mit dem Fernbus, und ab Marrakesch gibt es Durchgangstickets aus Zug und Bus, was die einfachste Lösung ist. Agadir hat außerdem einen internationalen Flughafen mit breitem Europaangebot.
Was ist der Unterschied zwischen Petit Taxi und Grand Taxi?
Ein Petit Taxi ist ein kleiner Wagen mit Taxameter, der nur innerhalb einer Stadt fährt und höchstens drei Fahrgäste nimmt. Ein Grand Taxi ist ein größerer Wagen auf fester Route zwischen Städten, geteilt von sechs Fahrgästen, zu einem bekannten Preis pro Platz. Sie können alle sechs Plätze kaufen und privat fahren.
Muss ich Züge und Busse vorher buchen?
Für die Schnellfahrstrecke und für beliebte Busstrecken im Sommer ja. Für normale Züge außerhalb der Spitzenzeiten reicht der Kauf am Bahnhof, auch wenn ein reservierter Platz erster Klasse an einem Freitagnachmittag gut angelegtes Geld ist.
Lohnt es, innerhalb Marokkos zu fliegen?
Im Norden selten: fast alles läuft über Casablanca, und von Tür zu Tür ist der Zug meist schneller. Wirklich lohnt es für Dakhla, Laayoune und lange Diagonalen wie Tanger nach Agadir.
Soll ich in Marokko ein Auto mieten?
Ja für den Atlas, die Südtäler und die Küstenstraße, wo das Interessante zwischen den Orten liegt. Nein für eine Reise um Fès und Marrakesch, wo die Medinas Fußgängerzonen sind und das Auto zum Parkproblem wird. Für die Kaution brauchen Sie eine Kreditkarte auf den Namen des Fahrers.
Kann ich den Verkehr mit Karte bezahlen?
An Bahnschaltern und online in der Regel ja. Taxis, Parkwächter, Landbusse und Autobahngebühren sind Bargeld. Der Dirham ist nicht frei konvertierbar, Sie besorgen ihn also nach der Ankunft und halten durchgehend kleine Scheine vor.
Wie lange dauert Tanger bis Casablanca?
Etwas über zwei Stunden auf der Schnellfahrstrecke, schneller als der Flug, sobald man die Flughafenzeit mitrechnet, und erheblich bequemer als die Straße. Es ist die eine Strecke in Marokko, auf der der Zug eindeutig das beste Mittel ist.
Ist Nachtfahren sicher?
Auf Autobahnen ja. Auf Nebenstraßen besser vermeiden: Beleuchtung ist selten, Fußgänger und Tiere nutzen die Fahrbahn, und Bodenschwellen an Ortseingängen sind häufig unmarkiert. Planen Sie lange Straßentage so, dass sie vor der Dämmerung enden.
Quellen
Fazit
Bauen Sie die Route um die Ränder des Bahnnetzes. Nehmen Sie den Zug für Tanger, Rabat, Casablanca, Fès und Marrakesch und den Fernbus für alles, was er nicht erreicht, mit Vorausbuchung für Essaouira, Chefchaouen und Merzouga. Lernen Sie den Unterschied zwischen Petit und Grand Taxi, bevor Sie eines brauchen, fragen Sie vorab nach Taxameter oder Platzpreis, und halten Sie kleine Scheine vor. Mieten Sie ein Auto für die Berge und die Südtäler, nicht für die Städte. Und behandeln Sie Kartenentfernungen im Atlas als etwa die doppelte Zeit.
