Aeroporto de Fez-Saïss (FEZ)
O guia completo da porta de entrada da capital espiritual de Marrocos: voos, autocarro 16, táxi, como chegar ao seu riad na medina sem carros, e o que ver em Fez.
ℹ️ Guia de informação independente. Este site não pertence ao aeroporto de Fez nem ao ONDA e serve apenas para ajudar a preparar a sua viagem.
Fez-Saïss: a porta de entrada da cidade imperial
Cerca de 15 quilómetros a sul da cidade fica este aeroporto internacional (FEZ / GMFF), o principal acesso a Fez, a capital espiritual e cultural de Marrocos. Serve a mais antiga das cidades imperiais e a sua medina, Património Mundial da UNESCO e uma das maiores zonas sem carros do planeta.
- A vinte minutos da medina de Fes el-Bali
- Ligações diretas para França, Bélgica, Países Baixos, Espanha e Itália
- Ponto de partida para Meknès, Volubilis e Chefchaouen
Medina de FezFez, capital espiritual e cultural de Marrocos
Fundada no final do século VIII, Fez é a mais antiga das quatro cidades imperiais de Marrocos e, ao mesmo tempo, o seu coração intelectual e religioso. Aqui fica a universidade de Al Quaraouiyine, fundada em 859 e reconhecida pela UNESCO e pelo Guinness como a universidade mais antiga do mundo ainda em funcionamento. Quem aterra em Fez-Saïss está às portas de mais de mil anos de história.
A cidade divide-se em três partes: Fes el-Bali, a medina medieval amuralhada; Fes el-Jdid, a cidade «nova» merínida, com o Mellah e o palácio real; e a Ville Nouvelle, mais moderna, da época colonial. A maioria dos visitantes fica num riad no coração da medina, para viver o ambiente único da cidade antiga.
Fez é também a capital do artesanato marroquino: couro dos célebres curtumes de Chouara, a faiança azul e o zellige de Fez, trabalho em metal e bordados. Estes saberes passam de geração em geração e fazem de cada ruela uma oficina ao ar livre.
Fes el-Bali, a maior zona sem carros do mundo
Com milhares de ruelas onde não passa nenhum carro, Fes el-Bali é muitas vezes apontada como a maior zona urbana sem automóveis do planeta. Perder-se ali é um prazer, entre os souks dos caldeireiros, dos tintureiros e dos perfumistas, levado pelos aromas das especiarias e do cedro.
Os pontos altos são a porta azul Bab Bou Jeloud, as medersas Bou Inania e Al-Attarine, obras-primas da arquitetura merínida, e os emblemáticos curtumes de Chouara, cujas tinas coloridas se veem melhor a partir dos terraços das lojas de couro. Leve bom calçado: aqui tudo se descobre a pé, sobre calçada irregular e por vezes escorregadia.
Partidas e chegadas em Fez, em tempo real
Horários atualizados, atrasos e portas de embarque de Fez e de todos os aeroportos marroquinos.
Do terminal para o centro de Fez
Fez-Saïss fica a cerca de 15 quilómetros do centro. Autocarro 16, táxi ou transfer reservado: são estas as opções para chegar à medina ou à cidade nova.
Autocarro 16
Liga o terminal ao centro, mais ou menos de hora a hora. A opção mais barata.
Grand taxi
Táxis vermelhos, dia e noite à saída do átrio das chegadas. Combine o preço antes de partir.
Transfer reservado
Um motorista com uma placa com o seu nome, ideal com bagagem ou para um riad na medina.
| Opção | Duração | Preço indicativo | Indicado para |
|---|---|---|---|
| Autocarro 16 | ~ 40–45 min | ≈ 4 MAD | Orçamento apertado |
| Grand taxi, cidade nova | ~ 20–25 min | ≈ 150 MAD | Rapidez |
| Grand taxi, medina | ~ 25 min | ≈ 170 MAD | Riads e medina |
| Transfer reservado | ~ 20 min | variável | Conforto e bagagem |
| Carro de aluguer | variável | desde ~250 MAD por dia | Meknès, Volubilis |
💡 Bom saber: como chegar ao seu riad na medina
Como a medina não tem carros, o táxi ou o transfer deixam-no numa das portas, por exemplo Bab Bou Jeloud ou Bab Rcif. Muitos riads enviam um bagageiro para o guiar pelas ruelas até ao alojamento: indique, por isso, a hora de chegada. Descarregue também o mapa offline antes de entrar na medina, porque lá a navegação por satélite não é fiável; tudo sobre o assunto no nosso guia do Wi-Fi no aeroporto de Fez.
Preços indicativos para 2026, sujeitos a variação consoante a hora, o trânsito e a bagagem. Combine sempre o preço do táxi antes de entrar; quanto dinheiro levar para isso, explicamos no nosso guia sobre dinheiro e cartões em Marrocos.
O que fazer assim que aterra em Fez
Controlo de passaportes
Apresente o passaporte: já não há ficha de entrada para preencher. Os cidadãos portugueses não precisam de visto para estadias até noventa dias.
Levantar dirhams
Multibancos e casas de câmbio no átrio. Guarde dinheiro para o táxi ou para o autocarro 16.
Autocarro 16 ou táxi
A paragem de autocarro e a praça dos táxis vermelhos ficam mesmo à saída do átrio das chegadas.
Avise o seu riad de que chegou
Indique a hora de chegada: muitos riads vão buscá-lo à porta da medina.
FezO terminal de Fez-Saïss
O aeroporto tem um terminal de dimensão acessível para voos domésticos e internacionais: check-in, controlo de segurança, lojas, cafés e balcões de aluguer de automóveis.
Graças à dimensão compacta, a passagem é rápida, um verdadeiro conforto à chegada e à partida. O aeroporto foi bastante ampliado para acompanhar o crescimento do turismo na cidade imperial. O que levar na mala está na nossa lista do que levar para Marrocos.
Fez num relance
Da porta azul aos curtumes: os tesouros que o esperam a poucos minutos do terminal.
Serviços e comodidades em Fez
Wi-Fi gratuito
Ligação sem fios no terminal.
Câmbio e bancos
Casas de câmbio e multibancos à chegada.
Aluguer de automóveis
Balcões das grandes rent-a-car.
Lojas
Recordações, artesanato e produtos regionais.
Cafés e refeições
Snacks e cafés do lado público e depois do controlo.
Acessibilidade
Assistência a pessoas com mobilidade reduzida e primeiros socorros.
Voos e companhias aéreas em Fez
Fez está bem ligada à Europa, com voos regulares e low cost, impulsionados pela atração cultural da cidade. A partir de Portugal não há voo direto regular: a solução habitual é uma escala em Casablanca ou numa cidade europeia servida pela Ryanair.
🇵🇹 Portugal
Sem voo direto regular: escala em Casablanca, ou voo para Tânger ou Rabat e depois comboio.
🇳🇱 🇧🇪 Benelux
Amesterdão com Air Arabia Maroc, Roterdão com Transavia, Eindhoven e Charleroi com Ryanair, Bruxelas com Air Arabia Maroc e TUI fly.
🇫🇷 França
Paris, Marselha, Lyon e Nantes.
🇮🇹 Itália
Milão e Bolonha.
🇪🇸 Espanha e 🇩🇪 Alemanha
Madrid, Barcelona, Frankfurt e Colónia.
🇲🇦 Voos domésticos
Casablanca e as ligações a partir daí.
O que visitar em Fez, perto do terminal
Uma cidade que é ela própria um museu ao ar livre: Fez reúne mil anos de história e artesanato a poucos minutos do terminal.
Medina de Fes el-Bali
A maior medina sem carros do mundo e as suas milhares de ruelas.
Curtumes de Chouara
As tinas de tingimento centenárias, vistas dos terraços das lojas de couro.
Bab Bou Jeloud
A célebre porta azul, entrada majestosa da medina.
Medersa Bou Inania
Uma obra-prima merínida de zellige e madeira esculpida.
Cerâmica e zellige
O azul de Fez, cerâmica feita à mão e mosaico.
Al Quaraouiyine
A universidade mais antiga do mundo ainda em funcionamento, de 859.
Distâncias a partir do terminal de Fez
| Destino | Distância | Tempo de viagem |
|---|---|---|
| Medina de Fez (Fes el-Bali) | ~ 15 km | ~ 20–25 min |
| Ville Nouvelle (cidade nova) | ~ 12 km | ~ 20 min |
| Meknès | ~ 65 km | ~ 1 h |
| Volubilis (sítio romano) | ~ 80 km | ~ 1 h 15 |
| Chefchaouen | ~ 200 km | ~ 3 h |
Fez-Saïss: dados práticos
Dicas práticas para o seu tempo no terminal
Chegue com tempo
2 h 30 a 3 h antes de um voo internacional, sobretudo na época alta.
Combine o preço
Fixe a tarifa do táxi vermelho antes de entrar.
Riad e medina
Avise o seu riad: a receção faz-se muitas vezes na porta da medina.
Bom calçado
A medina descobre-se a pé, sobre calçada por vezes escorregadia.
Levante dirhams
Os dirhams só se obtêm em Marrocos, e vai precisar deles para o autocarro e o táxi.
Mapa offline
Descarregue o mapa no terminal: na medina, a navegação não é fiável.
O aeroporto de Fez-Saïss em números
Uma pista de 3200 m no planalto de Saïss, um terminal de 2017 e pouco mais de 1,92 milhões de passageiros em 2025.
O aeroporto tem o nome da planície que o rodeia. O Saïss é o vasto planalto agrícola entre Fez e Meknès, no sopé do Médio Atlas: cereais, olivais, pomares e um horizonte muito aberto, o que explica que aqui tenha sido possível construir uma pista de 3200 metros de comprimento e 45 metros de largura sem limitações do relevo. O aeroporto fica a 579 metros de altitude, cerca de 15 km a sul de Fez e a uns cinquenta quilómetros de Meknès.
Administrativamente, fica na comuna rural de Oulad Tayeb, fora do perímetro urbano de Fez. Este pormenor tem uma consequência prática que muitos viajantes descobrem tarde demais: os petits taxis vermelhos da cidade estão, em princípio, limitados à zona urbana, e são os grands taxis que servem o aeroporto. Quem procura um petit taxi vermelho à porta do terminal perde tempo sem necessidade.
O aeroporto é gerido pelo gabinete nacional dos aeroportos, o ONDA, que se apresenta agora com o nome Airports of Morocco. Pertence à mesma rede que Casablanca Mohammed V, Marraquexe Menara e Rabat-Salé, com as mesmas regras de segurança e a mesma sequência de controlos.
| Ano | Marco | O que significa para o viajante |
|---|---|---|
| 2003 | 128 778 passageiros | Um aeroporto regional com poucos voos internacionais |
| 2006 | 228 399 passageiros | Começa a abertura às low cost |
| 2013 | A Ryanair abre uma base em Fez | As ligações diretas à Europa multiplicam-se |
| 2016 | 892 974 passageiros | O antigo terminal está saturado, as filas são habituais |
| 28 de maio de 2017 | Abertura do terminal de cerca de 28 000 m² | Capacidade aumentada para 2,5 milhões de passageiros por ano |
| 2019 | 1 417 881 passageiros | Recorde anterior à pandemia |
| 2024 | Cerca de 1,948 milhões de passageiros | O terminal de 2017 aproxima-se do limite no verão |
| 2025 | Pouco mais de 1,922 milhões de passageiros | Ligeira descida (−1,34 %), 12 988 movimentos de aeronaves |
| Primeiro semestre de 2026 | 935 382 passageiros | Praticamente estável num ano (937 427 no primeiro semestre de 2025) |
Cronologia elaborada a partir dos números do ONDA e da agência noticiosa MAP.
O terminal de 2017 e a ampliação prevista
Durante décadas, Fez contentou-se com um terminal modesto, pensado para alguns voos domésticos e um punhado de ligações a França. A chegada das low cost mudou tudo: o tráfego passou de 228 399 passageiros em 2006 para 892 974 em 2016, quase quatro vezes mais em dez anos, quando o edifício antigo fora concebido para cerca de 500 000 viajantes por ano.
O terminal atual foi inaugurado a 28 de maio de 2017 pelo rei Mohammed VI. A agência noticiosa oficial MAP descreve-o como um edifício de cerca de 28 000 m², num investimento da ordem dos 471 milhões de dirhams, com uma placa de estacionamento alargada para mais quatro aviões. A capacidade anual passou para 2,5 milhões de passageiros. O programa incluía um átrio público, uma sala de partidas, lojas francas, uma sala de chegadas, um espaço infantil, restaurantes, balcões bancários e casas de câmbio.
Do lado da cidade, a fachada é ritmada por uma longa fila de pilares altos e inclinados, cada um revestido por um entrelaçado de estrelas e polígonos que retoma a geometria dos mosaicos de zellige e das mashrabiyas da medina. Os motivos mudam de tom de pilar para pilar e ganham uma cor acobreada ao pôr do sol. No interior, a mesma gramática decorativa volta a surgir em painéis vazados e vidro serigrafado. O conjunto mantém-se sóbrio e legível: um único nível de circulação para a maior parte do percurso, distâncias curtas e sinalética em árabe, francês e inglês. Para um aeroporto com menos de dois milhões de passageiros, é uma verdadeira vantagem: entre a porta do avião e a saída raramente há mais do que algumas centenas de metros.
🏗️ Uma ampliação a pensar em 2030
Em setembro de 2024, o ONDA lançou um concurso para os estudos de arquitetura e o acompanhamento da obra de ampliação e renovação do terminal. O projeto, apresentado a pensar no Mundial de 2030 que Marrocos organiza com Espanha e Portugal, prevê um terminal de cerca de 46 000 m² em dois níveis: uma cave de cerca de 13 590 m² para a triagem de bagagem e as instalações técnicas, e um nível principal de cerca de 32 150 m² para check-in, controlos e embarque. O objetivo anunciado é uma capacidade de 5 milhões de passageiros por ano, com um orçamento que a imprensa económica situa entre 500 e 600 milhões de dirhams.
Não foi comunicado oficialmente um calendário detalhado da obra. Conte com percursos provisórios, balcões deslocados ou parques alterados: siga a sinalética e não a memória de uma viagem anterior.
Companhias e destinos, ligação a ligação
Cerca de trinta destinos sem escala, distribuídos por oito países, com a Ryanair muito à frente.
Fez vive sobretudo das low cost. A Ryanair domina claramente: só esta companhia opera mais de vinte ligações, muito à frente da Air Arabia Maroc, a segunda transportadora. É a abertura de uma base da Ryanair em Fez, em 2013, que explica a dimensão desta rede. As companhias abrem, suspendem e tornam sazonais as suas ligações a cada temporada IATA, no fim de março e no fim de outubro: confirme sempre no site da companhia antes de montar um itinerário.
| Companhia | Principais destinos a partir de Fez | Bom saber |
|---|---|---|
| Ryanair | Paris-Beauvais, Marselha, Toulouse, Nantes, Lille, Nîmes, Dole, Bruxelas-Charleroi, Eindhoven, Weeze, Frankfurt-Hahn, Karlsruhe/Baden-Baden, Londres-Stansted, Madrid, Barcelona, Málaga, Bérgamo, Bolonha, Roma-Ciampino, Marraquexe, Agadir; Alicante e Valência na época | A maior transportadora do aeroporto. Bagagem de mão paga consoante a tarifa, cartão de embarque impresso ou na app |
| Air Arabia Maroc | Paris-Charles de Gaulle, Lyon, Marselha, Montpellier, Bordéus, Toulouse, Estrasburgo, Bruxelas, Amesterdão, Barcelona, Bérgamo, Agadir; Nice na época | Muitas vezes a única opção direta para Charles de Gaulle, Montpellier ou Estrasburgo |
| Transavia | Paris-Orly, Lyon, Roterdão/Haia | Prática para quem vem dos Países Baixos, com frequências que variam com a época |
| Royal Air Maroc | Paris-Orly; Casablanca (operado pela Royal Air Maroc Express) | A ligação a Casablanca abre ligações a toda a rede da companhia nacional |
| Outras companhias | TUI fly Belgium (Bruxelas), Binter Canarias (Gran Canaria, na época), Discover Airlines (Munique, um voo semanal anunciado a partir do fim de outubro de 2026) | Muitas vezes programas sazonais ou limitados a alguns dias por semana |
Sem voos de longo curso
Não parte de Fez nenhum voo regular de longo curso. Se vier da América do Norte ou da Ásia, o caminho passa por Casablanca. Um único bilhete com ligação protege a bagagem e a escala; dois bilhetes separados não.
Muito sazonal
A oferta aumenta no verão, durante as férias escolares europeias e no regresso da comunidade marroquina. No inverno, algumas ligações voam só duas ou três vezes por semana: um voo cancelado pode então custar vários dias.
Poucos voos domésticos
Além de Casablanca, Marraquexe e Agadir, não há ligação direta a outras cidades do país. Para Marraquexe, o avião poupa muito tempo; ir de avião e regressar a partir da outra cidade evita fazer o trajeto duas vezes.
Programas indicativos, sujeitos a alteração a cada temporada IATA. Veja também os nossos horários de partidas e chegadas de Fez e o mapa completo em os aeroportos de Marrocos.
A chegada passo a passo
Os aviões estacionam na placa em frente ao terminal: segue a pé por um percurso marcado até ao edifício, ou apanha um autocarro de placa.
Já não há ficha de entrada
Desde 16 de setembro de 2019, o cartão de entrada e saída em papel foi abolido nos aeroportos marroquinos: o passaporte é lido eletronicamente. Tenha, no entanto, à mão a morada do primeiro alojamento e a data de regresso. As filas estão separadas entre passaportes marroquinos e estrangeiros: ponha-se logo na certa. Com dois voos quase simultâneos, algo habitual no verão, a espera pode passar de meia hora. Como funciona o controlo automático, explicamos no nosso artigo sobre as portas biométricas.
Bagagem e alfândega
A sala de bagagens é compacta: poucos tapetes e carrinhos. A bagagem volta a passar no raio X antes da saída, o que em Marrocos é habitual: não se surpreenda se tiver de abrir uma mala. Os drones, em particular, estão sujeitos a regras rigorosas e podem ficar retidos na alfândega: informe-se antes de partir. Se faltar alguma peça, faça a reclamação antes de passar a saída. O que pode trazer no regresso está no nosso guia sobre a alfândega em Marrocos.
Obter dirhams
O dirham não se compra livremente fora de Marrocos, e a regulamentação do Office des Changes limita a 2000 dirhams em notas o que um viajante pode trazer ou levar: chega, portanto, sem dinheiro local. O terminal tem balcões bancários, casas de câmbio e multibancos. Leve o necessário para o táxi e para os primeiros dias, não mais: os câmbios dos bancos na cidade nova são muitas vezes equivalentes. Guarde os comprovativos de câmbio, que podem ser pedidos para voltar a trocar dirhams.
Telefone e internet
O roaming europeu não se aplica em Marrocos: sem um tarifário adequado, os dados ficam muito caros muito depressa. Duas soluções: um cartão SIM local com dados, ou um eSIM comprado antes de partir. Entretanto, o Wi-Fi do terminal permite avisar o riad ou o motorista; como funciona e onde deixa de chegar, explicamos no nosso guia do Wi-Fi no aeroporto de Fez.
Chegar a Fez: táxi, autocarro e transfer em detalhe
A estrada principal é a N8, que segue para norte pelos subúrbios do sul; a autoestrada A2 Rabat-Oujda também passa perto.
O táxi: três gestos chegam
À saída do átrio, a praça fica mesmo à sua frente. São grands taxis, que cobram um preço por corrida e não usam taxímetro. A tarifa mais comum ronda 150 DH para a cidade nova e um pouco mais para a medina; mais tarde à noite, ou quando aterram vários voos ao mesmo tempo, há relatos de pedidos mais altos. Três gestos chegam: indicar o destino exato, pedir a confirmação do preço antes de a bagagem entrar no carro, e pagar à chegada com notas pequenas, porque os motoristas raramente têm troco para uma nota de 200 DH.
O autocarro: barato, mas a confirmar no local
Durante anos, a linha urbana 16 ligou o aeroporto à estação da ONCF na cidade nova, por cerca de 4 dirhams, a cada 30 a 60 minutos, com um trajeto de cerca de 40 minutos. Em 2025 isso mudou: a cidade de Fez pôs fim ao contrato do anterior operador, a City Bus, e um acordo de 11 de setembro de 2025 entregou a rede a uma filial do grupo CTM, com uma implementação gradual e uma frota renovada. Em princípio mantém-se um serviço para o aeroporto, mas o número da linha, os horários e a tarifa podem ter mudado: pergunte no balcão de informações antes de contar com o autocarro, sobretudo à noite.
O autocarro faz sentido quando viaja leve, de dia, e o hotel fica na cidade nova ou perto da estação. Com uma mala grande ou um destino na medina, a poupança desaparece depressa: a partir da estação precisa de qualquer forma de um petit taxi, na ordem dos dez a vinte dirhams no taxímetro, mais à noite.
Transfer privado e carro de aluguer
A maioria dos riads oferece transfer, com um motorista que espera à saída com uma placa e um funcionário que depois o guia pelas ruelas. É mais caro do que um táxi, mas numa chegada depois das 22h00 ou numa primeira vez em Fez é a opção que recomendamos sem hesitar. Um carro de aluguer só é útil quando sai de Fez: na própria cidade torna-se um fardo, sem acesso à medina e com estacionamento difícil junto às portas. O mais acertado é visitar Fez sem carro e levantar o automóvel no dia em que segue viagem.
🚪 O essencial: que porta da medina indicar ao motorista
Nenhum táxi o deixa à porta do riad: nas ruelas de Fes el-Bali os carros são proibidos. O motorista para na porta mais próxima, e estas não são intermutáveis: Bab Boujloud para a medina alta e o bairro de Talaa, Bab Guissa para o norte, R’cif ou Bab Ftouh para a parte baixa. Pergunte ao seu riad que porta deve indicar e, se possível, peça que o vão buscar lá. Um bagageiro com carrinho de mão leva depois as malas por algumas dezenas de dirhams: combine o preço antes.
| Meio de transporte | Preço indicativo | Duração | Para quem |
|---|---|---|---|
| Grand taxi, praça em frente ao átrio das chegadas | ≈ 150 DH cidade nova, ≈ 170 DH medina, por carro; possível suplemento noturno | 20 a 35 min | A maioria dos viajantes, sobretudo a dois ou a quatro |
| Autocarro urbano (antiga linha 16 para a estação da ONCF) | ≈ 4 DH, a confirmar desde a mudança de operador | ≈ 40 min até à estação | Orçamentos pequenos, bagagem leve, chegada de dia |
| Transfer privado (riad, hotel, agência) | fixado com antecedência, normalmente acima da tarifa de táxi | 20 a 35 min | Chegada tardia, primeira visita, riad difícil de encontrar |
| Carro de aluguer | consoante a rent-a-car e a época | 20 a 35 min | Circuitos fora de Fez (Meknès, Volubilis, Médio Atlas) |
Tarifas de 2025-2026, a confirmar no local. Fora das horas de ponta, conte com 20 a 25 minutos até à cidade nova e 25 a 35 minutos até às portas da medina.
Partir de Fez-Saïss sem stress
A partida reserva mais surpresas do que a chegada: os controlos sucedem-se, e muitas vezes sai da medina, longe da estrada do aeroporto.
Reserve o táxi na véspera
Peça ao seu riad que trate do grand taxi ou do transfer, com encontro na porta da medina. Conte com 15 a 20 minutos a pé com a bagagem do riad até à porta e, depois, 25 a 35 minutos de carro.
Chegue cedo
Duas horas antes de um voo internacional é um mínimo razoável, duas horas e meia a três no verão. Os balcões das low cost fecham à hora exata.
Primeiro controlo à entrada
Como nos outros aeroportos marroquinos, bagagem e passageiros passam no raio X logo à entrada do terminal, antes do check-in. Forma-se ali rapidamente uma fila quando partem vários voos à mesma hora.
Check-in, depois polícia
Depois de despachar a bagagem segue-se o controlo de passaportes à partida e, a seguir, um segundo controlo de segurança antes da zona de embarque. Três paragens no total, daí a margem que deve prever.
Gaste os últimos dirhams
Não pode levar mais de 2000 DH em notas. As lojas francas e os cafés da zona de embarque aceitam dirhams; para voltar a trocar o resto em divisas, guarde os comprovativos de câmbio.
🕐 A hora legal: o que mudou em setembro de 2026
Um pormenor que todos os anos apanhava os viajantes desprevenidos já não tem a mesma resposta. Marrocos vivia todo o ano em GMT mais uma hora, com regresso a GMT durante o Ramadão. Isso acabou: o decreto n.º 2.26.530, publicado no Bulletin Officiel n.º 7521 de 29 de junho de 2026, repôs a hora legal em GMT a 20 de setembro de 2026 e revogou o regime de 2018. Marrocos já não muda a hora, nem durante o Ramadão. Consequência para quem vem de Portugal continental: no inverno a hora é a mesma, e no verão Portugal fica uma hora à frente, porque a Europa continua a mudar a hora no fim de março e no fim de outubro. Leia a hora do bilhete exatamente como está escrita.
Erros a evitar no aeroporto de Fez
Oito armadilhas que custam tempo ou dirhams, e que dez minutos de preparação evitam.
Procurar um petit taxi vermelho
Estão, em princípio, limitados à zona urbana, e o aeroporto fica na comuna de Oulad Tayeb. É o grand taxi que serve o aeroporto.
Dar o nome do riad sem a porta
Sem a porta da medina mais próxima, arrisca ser deixado do lado errado da cidade antiga, a vinte minutos a pé da cama.
Aceitar um « guia » espontâneo
À entrada da medina, a ajuda oferecida para encontrar um riad é cobrada. Se a aceitar, combine primeiro o preço.
Chegar sem dinheiro local
Ao fim da noite, a casa de câmbio pode estar fechada. Planeie levantar dinheiro no átrio das chegadas em vez de contar com a cidade.
Dois bilhetes separados via Casablanca
Numa escala curta com atraso, a segunda companhia não lhe deve nada. Um único bilhete com ligação protege bagagem e escala.
Esquecer a balança de bagagem
As low cost pesam sem piedade à partida de Fez. O excesso de peso no balcão custa várias vezes o preço de uma opção comprada online.
Uma excursão rápida no dia do voo
Chefchaouen ou o Médio Atlas no dia do voo de regresso é um risco: as estradas de montanha não perdoam contratempos.
Contar dormir no terminal
Não há hotel no recinto e os serviços são limitados à noite. Para um voo de madrugada, durma na cidade nova, mais perto da estrada do aeroporto do que a medina.
À volta do aeroporto e a ficha prática
A localização a sul de Fez faz do aeroporto um bom ponto de partida para lugares que raramente se combinam com a medina.
- A cidade nova de Fez. A primeira paragem natural a partir do aeroporto: a avenida Hassan II, com os seus cafés e bancos, e a estação da ONCF. Uma boa escolha para a noite antes de um voo matinal.
- Fes el-Jdid e o palácio real. A cidade merínida e as grandes portas do palácio ficam entre a cidade nova e a medina; muitas vezes vê-as do táxi, ao chegar pelo sul.
- Sidi Harazem. A estância termal, conhecida pela água mineral, fica a leste de Fez, na estrada para Taza.
- Imouzzer Kandar, Ifrane e Azrou. Para sul pela N8: lagos de média montanha, casas de telhados inclinados em Ifrane e, um pouco mais à frente, os cedros de Azrou, onde se cruzam macacos-de-gibraltar.
- Meknès, Volubilis e Moulay Idriss Zerhoun. Para oeste pela autoestrada, numa excursão de um dia: Meknès fica a uns cinquenta quilómetros e o sítio romano cabe no mesmo dia.
- Chefchaouen. A cidade azul do Rif fica a cerca de quatro horas de carro.
- Sefrou. Se tiver carro, o percurso mais bonito segue pela N8 até Ifrane e regressa por Sefrou, uma pequena cidade com uma medina tranquila no sopé do Médio Atlas.
Para Rabat, Casablanca, Tânger ou Marraquexe, o comboio a partir da estação de Fez continua a ser a solução mais confortável; os horários são publicados pela ONCF. O que há para comer no próprio aeroporto está no nosso guia dos restaurantes do aeroporto de Fez.
| Dado | Informação |
|---|---|
| Nome oficial | Aeroporto de Fès-Saïss |
| Códigos | IATA: FEZ; ICAO: GMFF |
| Localização | Cerca de 15 km a sul de Fez, comuna de Oulad Tayeb; a uns cinquenta quilómetros de Meknès |
| Altitude e pista | 579 m; uma pista 09/27 de 3200 m × 45 m |
| Terminal | Cerca de 28 000 m², aberto a 28 de maio de 2017; ampliação para cerca de 46 000 m² anunciada |
| Gestor | Office National Des Aéroports (Airports of Morocco) |
| Tráfego em 2025 | Pouco mais de 1,92 milhões de passageiros; 12 988 movimentos de aeronaves |
| Principais companhias | Ryanair, Air Arabia Maroc, Transavia, Royal Air Maroc |
| Para a cidade | Grand taxi (cerca de 150 a 170 DH consoante o destino), autocarro urbano (a confirmar), transfer privado |
| Duração até à medina | 20 a 35 minutos de carro, consoante o trânsito |
| Hora legal | GMT (UTC+0) todo o ano desde 20 de setembro de 2026, sem mudança de hora |
| Para um voo internacional | Pelo menos 2 horas, 2,5 a 3 horas no verão |
Fontes oficiais: ONDA, Office National Des Aéroports; agência noticiosa MAP para a abertura do terminal em 2017; Office des Changes para a entrada e saída de dirhams; Bulletin Officiel n.º 7521 de 29 de junho de 2026 para a hora legal; ONCF para os comboios a partir de Fez. Dados verificados em novembro de 2026: tarifas, horários, voos e serviços mudam, confirme-os junto do ONDA, da sua companhia e no local.
Perguntas frequentes sobre Fez-Saïss
Onde fica o aeroporto de Fez?
Cerca de 15 quilómetros a sul do centro de Fez, ou seja, 20 a 25 minutos de táxi a partir da medina.
Como ir do terminal para o centro?
Com o autocarro 16 por cerca de 4 MAD, em uns quarenta minutos, com um grand taxi vermelho por cerca de 150 MAD até à cidade nova e 170 MAD até à medina, ou com um transfer reservado.
Qual é o código de Fez?
O código IATA é FEZ e o código ICAO é GMFF. Todos os códigos marroquinos estão na nossa lista de códigos IATA.
Há voos diretos a partir de Portugal?
Não há ligação direta regular a partir de Portugal. As soluções mais simples são uma escala em Casablanca, com a Royal Air Maroc Express a assegurar o troço até Fez, ou um voo para Tânger ou Rabat seguido de comboio.
Como chegar a um riad na medina?
Como a medina não tem carros, o táxi deixa-o numa porta, por exemplo Bab Bou Jeloud ou Bab Rcif. Avise o seu riad, que muitas vezes envia um bagageiro para o acompanhar. Descarregue o mapa offline antes de entrar nas ruelas.
Quanto tempo é preciso para Fez?
Conte com pelo menos dois dias para a medina e os seus monumentos, e mais se quiser ir também a Meknès e Volubilis.
Há Wi-Fi gratuito no terminal?
Sim, há internet sem fios gratuita. Atenção: Marrocos fica fora da zona de roaming europeia, por isso desligue os dados em roaming ou ative um eSIM antes de partir.
Quantos passageiros recebe o aeroporto de Fez?
Pouco mais de 1,92 milhões de passageiros em 2025, com 12 988 movimentos de aeronaves, depois de cerca de 1,948 milhões em 2024. O recorde anterior à pandemia é de 2019, com 1 417 881 viajantes. O terminal de 2017 foi concebido para 2,5 milhões de passageiros por ano.
Há voos de longo curso a partir de Fez?
Não. Não parte de Fez nenhum voo regular de longo curso: a rede está virada para a Europa Ocidental, com a Ryanair e a Air Arabia Maroc à frente. A partir da América do Norte ou da Ásia, o caminho passa por Casablanca, e um único bilhete com ligação é melhor do que uma escala comprada à parte.
Há autocarro entre o aeroporto de Fez e a estação?
Sim, um autocarro urbano serve o aeroporto; historicamente era a linha 16 para a estação da ONCF, por cerca de 4 dirhams e uns quarenta minutos. A rede mudou de operador no outono de 2025, com um acordo de 11 de setembro de 2025 que a entregou a uma filial do grupo CTM: confirme o número da linha, os horários e a tarifa no local, sobretudo à noite.
É possível trocar dinheiro no aeroporto de Fez?
Sim, o terminal tem balcões bancários e casas de câmbio, e os multibancos são a solução mais habitual. O dirham não se compra livremente fora de Marrocos, por isso chega sem dinheiro local. Troque o necessário para o táxi e os primeiros dias, porque os bancos da cidade nova oferecem câmbios equivalentes.
É preciso preencher uma ficha de entrada à chegada?
Não. O cartão de entrada e saída em papel foi abolido nos aeroportos marroquinos a 16 de setembro de 2019 e o passaporte é lido eletronicamente. Tenha, no entanto, à mão a morada do primeiro alojamento e a data de regresso, que o agente pode perguntar.
Com quanta antecedência deve estar no aeroporto de Fez?
Pelo menos duas horas antes de um voo internacional, e duas horas e meia a três no verão. A razão é o número de controlos: a bagagem passa no raio X logo à entrada do terminal, antes do check-in, e seguem-se o controlo de passaportes e um segundo controlo de segurança.
Quantos dirhams se podem levar de Marrocos?
A regulamentação do Office des Changes limita a 2000 dirhams em notas o que um viajante pode trazer ou levar. Gaste o resto antes do embarque, ou volte a trocá-lo em divisas: para isso, guarde os comprovativos de câmbio, que podem ser pedidos.
É possível dormir no aeroporto de Fez antes de um voo matinal?
Não é aconselhável: não há hotel no recinto, nem depósito de bagagem de longa duração, e os serviços são limitados à noite. É melhor dormir na cidade nova, a uns vinte minutos de táxi e mais perto da estrada do aeroporto do que a medina, e reservar a corrida na véspera.
Marrocos muda a hora?
Não, desde 20 de setembro de 2026. O decreto n.º 2.26.530, publicado no Bulletin Officiel n.º 7521 de 29 de junho de 2026, fixou a hora legal em GMT (UTC+0) todo o ano e revogou o regime de GMT mais uma hora de 2018, incluindo o recuo de uma hora durante o Ramadão. Em relação a Portugal continental, a hora é a mesma no inverno e Portugal fica uma hora à frente no verão, porque a Europa continua a mudar a hora.
Guias para planear a sua viagem a Marrocos
Localização de Fez-Saïss
Cerca de 15 quilómetros a sul de Fez, acessível por estrada e pelo autocarro 16.
- Timothy A. Gonsalves — CC BY-SA 4.0 (via Wikimedia Commons)
- Timothy A. Gonsalves — CC BY-SA 4.0 (via Wikimedia Commons)
- Timothy A. Gonsalves — CC BY-SA 4.0 (via Wikimedia Commons)
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